113系宮原区S-4編成
☆車両データ☆
| 号車 | 車両名 | 写真(クリックで拡大) | 改造箇所/特記事項 |
| 1 | クハ111-5565 GM改造 |
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弱冷車 体質改善40N改造(窓埋め、塗装変更他) ATS-P機器取り付け スカートの灰色塗装 連結器交換(KATO密連Aタイプ) |
| 2 | モハ112-7555 KATO改造 |
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弱冷車 動力車 体質改善40N改造(一部窓埋め、塗装変更他) パンタグラフ塗装 床下機器一部銀色塗装 連結器交換(KATO密連Aタイプ) |
| 3 | モハ113-7555 KATO改造 |
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体質改善40N改造(一部窓埋め、塗装変更他) 床下機器一部銀色塗装 連結器交換(KATO密連Aタイプ) |
| 4 | モハ112-6336 GM改造 |
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体質改善40N改造(窓埋め、塗装変更他) パンタグラフ塗装･KATO製PS16Aに交換 床下機器一部銀色塗装 連結器交換(KATO密連Aタイプ) |
| 5 | モハ113-6336 GM改造 |
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体質改善40N改造(窓埋め、塗装変更他) 床下機器一部銀色塗装 連結器交換(KATO密連Aタイプ) |
| 6 | クハ111-5260 GM改造 |
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前面カプラーのTNカプラー化 体質改善40N改造(窓埋め、塗装変更他) ATS-P機器取り付け スカートの灰色塗装 便所撤去車のため車体切り継ぎ 連結器交換(KATO密連Aタイプ) |
| コメント･今後の予定 |
| 2009年に全車改造で落成。 クハ111-5565のみ2008年の落成だったがその他5両は2009年4月から5月にかけての約2週間で続々と落成した。 主に福知山線快速として6連で運用する他、昔の本線快速や2両を減車した4連で湖西線や草津線なども再現できる優れものの編成である。 この編成の登場により近年の福知山線快速(2005年〜)は全て再現できるようになった。 |