223系2000番台網干区W27編成
☆車両データ☆
| 1号車 クハ222-2041(弱冷車) 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| 前面カプラー交換(TNカプラー化) スカート丈修正・スノープロウ取付 ライト色差し(外側を電球色化) ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 スカート周り機器・ステップ取付 床下機器一部銀色化 無線アンテナ・信号炎管色差し 窓ガラススモークフィルム貼り付け ATS車上子・ジャンパ線取付 |
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| 2号車 モハ223-2018(弱冷車) 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け パンタグラフ塗装 ジャンパ線取付 パンタ台形状修正 インバータ機器交換(三菱→東芝) |
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| 3号車 サハ223-2087 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け ジャンパ線取付 |
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| 4号車 サハ223-2086 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け ジャンパ線取付 |
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| 5号車 モハ222-2018(動力車) 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け パンタグラフ塗装 ジャンパ線取付 パンタ台形状修正 インバータ機器交換(三菱→東芝) |
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| 6号車 サハ223-2085 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け ジャンパ線取付 |
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| 7号車 サハ223-2084 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け ジャンパ線取付 |
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| 8号車 クモハ223-3041 2012年9月改造 | |||
| 改造箇所等 |  |
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| 前面カプラー交換(TNカプラー化) スカート丈修正・スノープロウ取付 ライト色差し(外側を電球色化) ナンバー変更 床･座席･車輪・空気バネ塗装 スカート周り機器・ステップ取付 床下機器一部銀色化 窓ガラススモークフィルム貼り付け パンタグラフ塗装・ジャンパ線取付 パンタ台形状修正 インバータ機器交換(三菱→東芝) |
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| コメント･今後の予定 |
| 223-6000系MA03編成｢丹波路快速｣製作の際に1次車セットと2次車セットでパーツ入れ替えを行い、残った8両から製作。 既製品にはないW編成の1次車で、製品とインバータ機器とメーカーの組み合わせが同じW26編成とした。 その後、他の223系と差をつけるため2012年に窓ガラスのやり直しと共に東芝インバータを搭載したW27編成へと改番。 同じ8連の223系W4、W33、225系I2編成ととも｢新快速カルテット｣として本線の新快速/快速電車の主力を担う1本。 |