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225系0番台網干区Y1編成  


☆車両データ☆

1号車 クモハ224-8(弱冷車) 2012年4月導入
改造箇所等
床下機器交換(KATO製)
クーラー交換(KATO製)
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
無線アンテナ・信号炎管色差し
クーラー・ドアゴム墨入れ
窓ステッカー貼り付け
自作編成番号ステッカー貼り付け



2号車 モハ225-17(動力車) 2012年4月導入
改造箇所等
床下機器交換(KATO製)
クーラー交換(KATO製)

床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
パンタグラフ・碍子塗装
クーラー・ドアゴム墨入れ
屋根配管塗装

窓ステッカー貼り付け


3号車 モハ224-27 2012年4月導入
改造箇所等
床下機器交換(KATO製)
クーラー交換(KATO製)
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
クーラー・ドアゴム墨入れ
窓ステッカー貼り付け






4号車 クモハ225-8 2012年4月導入
改造箇所等
床下機器交換(KATO製)
クーラー交換(KATO製)

床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
パンタグラフ・碍子塗装
無線アンテナ・信号炎管色差し
クーラー・ドアゴム墨入れ
屋根配管塗装

窓ステッカー貼り付け
自作編成番号ステッカー貼り付け


コメント・今後の予定
 2012年に新品のTOMIX製品を購入。
 競作となった225系0番台だがこちらは値段こそ張るものの先行で発売されたKATO製品の欠点を克服した出来のいい製品。
 実車のY編成が半数転属しTOMIXのプロトタイプと合致する編成がなくなったためKATO製225系の部品を用いて(1編成と床下機器を交換して)さらにインレタを切り貼りして現在も網干区で活躍しているY1編成に仕立てた。
 主に223系V編成と組成した8連で新快速・快速電車として活躍中。

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