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321系網干区D28編成  


☆車両データ☆

1号車 クモハ320-28(弱冷車) 2012年4月導入
改造箇所等
スノープロウ取付
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
無線アンテナ・信号炎管色差し
クーラー交換
ジャンパ線取付
スカート車番表記追加

前面ガラスグリーンガラス化
屋根板交換(クモハ224用)

2号車 モハ321-57(弱冷車) 2012年4月導入
改造箇所等
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
ジャンパ線取付
パンタグラフ・屋根配管塗装
クーラー交換





3号車 サハ321-28 2012年4月導入
改造箇所等
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
ジャンパ線取付

クーラー交換
屋根板交換(モハ224用)






4号車 モハ320-57(動力車)  2012年4月導入
改造箇所等
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
ジャンパ線取付

床下機器部以外のブラックアウト化
クーラー交換
屋根板交換(モハ224用)





5号車 モハ321-56(動力車/女性専用車) 2012年4月導入
改造箇所等
ナンバー変更
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
ジャンパ線取付
パンタグラフ・屋根配管塗装
クーラー交換





6号車 モハ320-56 2012年4月導入
改造箇所等
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
ジャンパ線取付

クーラー交換
屋根板交換(モハ224用)






7号車 クモハ321-28 2012年4月導入
改造箇所等
スノープロウ取付
床・座席・車輪・空気バネ塗装
床下機器一部銀色化
無線アンテナ・信号炎管色差し
クーラー交換
ジャンパ線取付
スカート車番表記追加

前面ガラスグリーンガラス化
パンタグラフ・屋根配管塗装


コメント・今後の予定
 2012年にTOMIX225系導入計画(三菱製WAU708調達)と321系2次車が欲しいと思った事から中古品を購入。
 KATO225系の屋根を接着しKATO製では存在しない2次車仕様としている。ちなみに実車は2次車の方が多数派。
 座席モケットは緑色の現行仕様。お手軽改造ながら雰囲気が変わってなかなか気に入っている1本。
 KATOデフォルトのD2編成や207系各編成と共に本線・東西線の普通電車として活躍している。

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